

中嶋悟
名前:中嶋 悟(なかじま さとる) ニックネーム:サトルン 年齢:28歳 性別:男性 職業:会社員(IT系メーカー・マーケティング部門) 通勤場所:東京都千代田区・本社オフィス 通勤時間:片道約45分(電車+徒歩) 居住地:東京都杉並区・阿佐ヶ谷の1LDKマンション 出身地:神奈川県横浜市 身長:175cm 血液型:A型 誕生日:1997年5月12日 趣味:比較記事を書くこと、カメラ散歩、ガジェット収集、カフェ巡り、映画鑑賞(特に洋画)、料理(最近はスパイスカレー作りにハマり中) 性格:分析好き・好奇心旺盛・マイペース・几帳面だけど時々おおざっぱ・物事をとことん調べたくなるタイプ 1日(平日)のタイムスケジュール 6:30 起床。まずはコーヒーを淹れながらニュースとSNSチェック 7:00 朝食(自作のオートミールorトースト)、ブログの下書きや記事ネタ整理 8:00 出勤準備 8:30 電車で通勤(この間にポッドキャストやオーディオブックでインプット) 9:15 出社。午前は資料作成やメール返信 12:00 ランチはオフィス近くの定食屋かカフェ 13:00 午後は会議やマーケティング企画立案、データ分析 18:00 退社 19:00 帰宅途中にスーパー寄って買い物 19:30 夕食&YouTubeやNetflixでリラックスタイム 21:00 ブログ執筆や写真編集、次の記事の構成作成 23:00 読書(比較記事のネタ探しも兼ねる) 23:45 就寝準備 24:00 就寝
サイクルタイムとピッチタイムの基本を押さえる
現場には多くの指標があり、それぞれの意味を取り違えると改善の効果が半減してしまいます。特に「サイクルタイム」と「ピッチタイム」は似ているようで、焦点がまったく違います。サイクルタイムは1つの製品を完成させるのにかかる総時間を指し、加工だけでなく搬送・待機・検査などの時間を含みます。一方、ピッチタイムは次の製品をラインに投入するまでの間隔、つまり「何秒ごとに次の製品を始めるか」という間隔の時間のことです。これらはラインの性質や改善の観点を大きく変える指標で、正しく使い分けることで無駄を減らせます。以下では、それぞれの定義・要素・現場での扱い方を順に整理します。
いまのラインの現状を思い浮かべてください。サイクルタイムが長いと、完成品の遅れや在庫過剰の原因になります。ピッチタイムが短すぎても、部品不足や品質トラブルでラインが止まりやすくなります。ですから、まずは両者の意味を正しく理解し、それぞれの改善ポイントを別々に検討することが重要です。
サイクルタイムの定義と要素
サイクルタイムとは、1つの製品を最初の開始から次の開始までに要する時間のことです。ここには加工の時間だけでなく、部品の供給待ち、部品交換、搬送、検査など、すべての時間が含まれます。現場での把握方法としては、作業工程ごとに時間を測り、それを積み上げる方法が基本です。たとえば「部品Aの取り付けに30秒、部品Bに20秒、搬送に15秒、検査に10秒」といった内訳があるとします。これらを合計してサイクルタイムを算出します。サイクルタイムを短くするには、作業動作の標準化、待機時間の削減、搬送距離の短縮、ツール・治具の改善など複数の手段を組み合わせる必要があります。ボトルネックを特定するためには、時間データを工程別に集計し、どの工程が全体を遅らせているのかを「見える化」することが肝心です。現場でよくある誤解は、サイクルタイムを一律に短縮すれば良いという考えですが、それだけでは品質・安全性の低下や作業者の負担増大を招くことがあります。したがって、標準作業と適切な休憩・安全対策を両立させつつ、全体のタイムバランスを改善していくのが現実的です。
ピッチタイムの定義と要素
ピッチタイムは、次の製品を投入する間隔、つまりラインの連続性と均等性を保つための「間隔の時間」です。需要ペースに合わせて一定の間隔を維持することで、在庫を最小化し、ラインのキャパシティをムラなく動かすことが目標です。例えば、需要が毎分2個なら、理論上のピッチタイムは30秒になります。ピッチタイムが需要と合っていれば、ラインは平滑に動き、納期遅れのリスクが減ります。しかし実際には、部品供給の遅れや作業者の動作変動、機械の故障などでずれることが多いです。こうしたズレを抑えるには、部品供給を安定させるJIT的な管理、作業手順の標準化、前工程の準備時間の短縮、ラインバランスの再設計が有効です。ピッチタイムはまた、ボトルネックが発生したときに全体の流れを止めないよう、余裕時間をどの程度持たせるかを考える際の重要な要素にもなります。
実務での違いを理解する実例と表
以下の表は、サイクルタイムとピッチタイムの違いを一目で理解するのに役立ちます。サイクルタイムは1製品の総時間、ピッチタイムは次の製品を始める間隔を示します。実務では、需要と生産能力のバランスを取りつつボトルネックを特定するために、両者を別々に計測します。例えば、組立工程でサイクルタイムが80秒、搬送・検査などを含む総時間が120秒、ラインのピッチタイムが60秒だったとします。この場合、ピッチタイムが短いとラインは過密になりますが、生産計画と部品供給が安定していれば高い生産性を得られます。逆にサイクルタイムが長すぎると、在庫が増え、キャッシュフローにも影響します。ここで大事なのは、データを「見える化」して原因を特定し、適切な対策を取ることです。現場では、作業標準の見直し、搬送ルートの改善、設備の保守、材料の供給頻度の調整など、複数の施策を組み合わせて改善します。
私と友達の雑談風に少しだけ深掘りしてみます。私: サイクルタイムって、1つの製品を作るのにかかる“総時間”だよね。友達: そう、だけどその総時間には待ち時間や運搬も含まれるから、技術的には“工程の総合スピード”みたいな感覚だよ。私: じゃあピッチタイムは?友達: ピッチタイムは次の製品を始める間隔。つまりラインを走らせるリズムのようなもの。需要ペースと合っていれば無駄が減るけど、ずれると過不足が生まれる。結局は両方を見ながら、ボトルネックを探して適切な余裕を残すこと。私は現場で“見える化”を徹底するのが最も地道で確実な解決策だと思うな。常にデータをチャート化して、誰が見ても原因が分かる状態を作ることが、最終的な改善力を高めるコツです。