【初心者向け】滑走路と誘導路の違いをわかりやすく解説！空港での飛行機の動きを理解しよう

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滑走路とは何か？その役割と特徴

飛行機が離陸や着陸を行う場所を滑走路（かっそうろ）と呼びます。滑走路はまっすぐで長く、空港の中で最も重要な施設の一つです。滑走路の表面は通常、アスファルトやコンクリートでできていて、飛行機が高速で安全に走行できるように設計されています。

滑走路の長さや幅は空港によってさまざまで、大型機が離陸するためには長い滑走路が必要です。例えば、成田国際空港の滑走路は4,000メートル以上あります。滑走路は飛行機の離着陸に特化しているため、その構造や標識も特別なものです。

滑走路上には離陸のための目標線や停止位置を示す標識が描かれており、パイロットはこれらを目安に操作を行います。滑走路は強度が高く、飛行機の車輪が滑らかに着地できることが求められています。

誘導路とは？滑走路との違いと役割

滑走路とは別に空港内には誘導路（ゆうどうろ）という道があります。誘導路は滑走路と駐機場やターミナルビル、整備場などをつなぐ通路のことです。誘導路は飛行機が滑走路に向かう時、または滑走路から駐機場に移動する際に使われます。

誘導路は滑走路に比べて幅が狭く、直線とは限らず曲がりくねっていることもあります。速度も滑走路よりゆっくり走行するため、誘導路の舗装は滑走路ほど厚くありません。ただし、安全のためにしっかりと整備されています。

誘導路には青色や緑色のライトや標識が設置されていて、パイロットが正しい道を進むよう案内しています。飛行機が滑走路で安全に離陸や着陸を行うためには、誘導路を通じてスムーズに移動できることが重要です。

滑走路と誘導路の違いを表で比較

able border='1' style='border-collapse:collapse; text-align:center;'>項目滑走路誘導路目的離陸、着陸を行う場所駐機場と滑走路をつなぐ通路幅・長さ非常に広く長い（数千メートル）幅は狭く短い表面の素材厚い舗装（アスファルト・コンクリート）舗装されているが滑走路ほど厚くない標識・ライト白色線や離陸目標などが描かれる青色・緑色のライトや標識で誘導速度制限高速（離陸・着陸時）低速（移動時）

まとめ

滑走路と誘導路は用途や構造が大きく異なりますが、どちらも飛行機の安全な運航のために欠かせない施設です。
滑走路は飛行機が離着陸するためのメインの場所であるのに対し、誘導路は飛行機が空港内をまわる通り道です。
両者の違いを理解することで、空港のしくみや飛行機の動きがよりわかりやすくなります。ぜひ次回空港を訪れた時は、これらの違いに注目してみてください。

安全な飛行のために、それぞれの役割がしっかり決められているのが分かりますね！

ピックアップ解説

滑走路と誘導路の違いで面白いのは、誘導路のライトの色です。滑走路の白色灯に対して、誘導路は青色や緑色のライトが使われます。これには視認性を考えた工夫があり、特に夜間や悪天候時でもパイロットが正しい通路を間違えずに進めるようになっています。だから空港の夜景を見る時、青いライトの道が飛行機の移動路なんだと思うと、ちょっとかっこいいですよね！

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