【アスファルトとターマックの違いを徹底解説】道路の材料って何が違うの？

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アスファルトとターマックの基本的な違いとは？

道路や駐車場、走路などでよく見かけるアスファルトとターマック。
どちらも舗装に使われますが、実は成分や使い方、仕上がりの特徴に違いがあります。
まずはそれぞれが何かを知ることから始めましょう。

アスファルトは、石油から作られる黒い粘着性のある液体をベースに、砂や砂利などの骨材を混ぜて作る舗装材料のこと。
この混合物を熱して柔らかくし、地面に敷きならして固めたものがアスファルト舗装です。

一方で、ターマックは本来「タルマック（tarmacadam）」の略で、20世紀初頭に考案された舗装方法の一つ。
この名前は、石炭のタール（tar）と小石を混ぜて道路を固める技術に由来します。
その後、現代では「ターマック」は特に空港の滑走路などの黒い舗装を指すことが多いです。

簡単に言うと、アスファルトは材料名、ターマックは舗装方法や仕上げの名称として使われることが多いのです。

アスファルトとターマックの使われ方と特徴

アスファルトは耐久性が高くて滑りにくいため、道路や駐車場、歩道などに広く使われています。
熱い状態で敷き詰め、冷えると固まるため、施工後すぐに交通を再開できるのも利点です。

ターマックはもともとタールベースの舗装で、昔の道路や空港の滑走路に使われていました。
しかし、今ではタールの代わりに合成の樹脂やアスファルトを使うことが多く、呼び名だけが残っていることが多いです。

そのため、「ターマック」＝「滑走路」「飛行場」などのイメージが強いですが、実際の材料としてはアスファルト舗装がほとんど。
つまり、ターマックはアスファルト舗装の一種や呼び方の違いと理解してよいでしょう。

アスファルトとターマックの違いを表でまとめてみる

able>項目アスファルトターマック語源石油由来のアスファルト樹脂を主成分タールと小石（tarmacadam）が語源主な材料アスファルト樹脂＋砂利や砂タール（現在は樹脂系）＋砕石用途道路、駐車場、歩道など滑走路、空港、場合によっては道路特徴耐久性が高く、水はけ良好で滑りにくい歴史的にはタール利用。現代はアスファルト舗装とほぼ同じ施工法熱で溶かして敷設する方法が主流砕石に「バインダー」を混ぜて固める技術

このように、成分や歴史的な背景に違いはありますが、現代では両者の境界はかなり曖昧になっています。
一般的にアスファルト舗装を「ターマック」と呼ぶことも多いですが、正確にはターマックはタール系の舗装技術の名前だったことを覚えておきましょう。

まとめ：どちらを選ぶ？用途や意味の違いを理解しよう

日常生活で「アスファルト」と「ターマック」という言葉はよく使われますが、
実際の舗装材料や技術には歴史的な背景と細かな違いがあります。

・アスファルト：石油系樹脂を主成分にした舗装材料、耐久性や施工性が高い
・ターマック：かつてのタールを使った舗装方法の名前。今はほぼアスファルト舗装と同じ意味で使われることも多い

テレビやニュースなどで「滑走路のターマック」と言われても、現代の舗装材料はほとんどアスファルトです。

この違いを知っておくと、道路や飛行場の話題で混乱せず、理解が深まります。
ぜひ覚えておきたいポイントですね。

ピックアップ解説

実は「ターマック」の語源は「タルマック（tarmacadam）」という言葉で、1900年代にイギリスのエドガー・プレストン・ターマックという技術者が考案しました。
彼は道路舗装のために石炭のタールと小石を混ぜ合わせる方法を開発し、「ターマック」という名前に。
今では「ターマック＝空港の滑走路」というイメージが強いですが、もともとは道路舗装の新技術として生まれたんですね。
そんな歴史を知ると、単なる名前以上に面白いですよね！

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