中嶋悟
名前：中嶋 悟（なかじま さとる） ニックネーム：サトルン 年齢：28歳 性別：男性 職業：会社員（IT系メーカー・マーケティング部門） 通勤場所：東京都千代田区・本社オフィス 通勤時間：片道約45分（電車＋徒歩） 居住地：東京都杉並区・阿佐ヶ谷の1LDKマンション 出身地：神奈川県横浜市 身長：175cm 血液型：A型 誕生日：1997年5月12日 趣味：比較記事を書くこと、カメラ散歩、ガジェット収集、カフェ巡り、映画鑑賞（特に洋画）、料理（最近はスパイスカレー作りにハマり中） 性格：分析好き・好奇心旺盛・マイペース・几帳面だけど時々おおざっぱ・物事をとことん調べたくなるタイプ 1日（平日）のタイムスケジュール 6:30 起床。まずはコーヒーを淹れながらニュースとSNSチェック 7:00 朝食（自作のオートミールorトースト）、ブログの下書きや記事ネタ整理 8:00 出勤準備 8:30 電車で通勤（この間にポッドキャストやオーディオブックでインプット） 9:15 出社。午前は資料作成やメール返信 12:00 ランチはオフィス近くの定食屋かカフェ 13:00 午後は会議やマーケティング企画立案、データ分析 18:00 退社 19:00 帰宅途中にスーパー寄って買い物 19:30 夕食＆YouTubeやNetflixでリラックスタイム 21:00 ブログ執筆や写真編集、次の記事の構成作成 23:00 読書（比較記事のネタ探しも兼ねる） 23:45 就寝準備 24:00 就寝
C&FとFOBの基本を押さえよう
「C&F（Cost and Freight）」と「FOB（Free On Board）」は、海外取引でよく使われる船積み条件の一つです。C&Fは「売り手が出荷港から目的港までの輸送費を負担する」という意味で、FOBは「売り手が出荷港で船積みを完了させるまでの費用と責任を負う」という意味です。これらの違いを知ると、誰がいくら払うべきか、リスクはどこで移るのかが見えてきます。
まず重要な点を三つ挙げます。第一に費用の範囲です。FOBでは船積みまでの費用、C&Fでは出荷港から目的港までの輸送費が売り手の負担になります。第二にリスクの移転点です。一般的には船に荷物が載せられ、船の甲板を越えた瞬間に買い手へ移ります。第三に保険の取り扱いです。どちらの条件でも保険は自動的には含まれず、必要に応じて別途手配します。
このように覚えると、契約書を読むときの基礎が身につきます。次のセクションでは、実務での使い分けや具体例を詳しく見ていきます。
結論として、FOBは出荷時点の責任と費用の分担に焦点、C&Fは目的港までの輸送費の負担と費用全体の見通しを示す言い方だと覚えておくと混乱が少なくなります。
ねえ、聞いて。 FOBと CFR（C&F）の違いを初めて整理したとき、私の頭の中はまるで迷路だったんだ。 FOBは“船に荷を積むまでの責任は売り手”、 CFRは“船の費用を売り手が払う”ってことだけど、実務ではこの費用とリスクの点が混ざると、見積りの数字が跳ね上がったりする。友だちと話しているとき、 FOBを選ぶと輸送費を buyer が後で自分で払うことになるので納期が迫ると予算管理が難しくなる、 CFRを選ぶと総額が見えやすくなるけれど保険の手配を自分で考える必要が出てくる、そんな具合に判断が分かれてくるんだよね。だから契約書は必ず書面で確認して、費用の範囲・リスク移転点・保険の有無を三つの軸で整理するのが鉄則だと悟った。理解が深まると、見積もりの段階で「この条件だといくらかかるのか」がすぐ計算できるようになる。過去の失敗談を思い出すたび、今はノートに条件ごとに色をつけて整理する習慣が身についてきた。結局、商談の成功は“書面での確認と、二つの用語の意味を正しく理解しているかどうか”に尽きるんだと気づくんだ。ここまでの話を通して、 FOBと CFRの使い分けを体感できると、現場でも自信をもって交渉に臨めるようになるよ。
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