【クリック必至】cptとdapの違いを中学生にもわかるように徹底解説！インコタームズの基礎と使い分け

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cptとdapの基本を押さえよう

インコタームズは貿易取引のルール集で、商品がどの時点で誰の責任になるか、どの費用を誰が払うかを決めます。CPTは Carriage Paid To の略で、売り手が貨物を第一の運送人に引き渡し、指定された目的地までの輸送費を支払います。しかしリスクの移転は貨物が第一の運送人に引き渡された瞬間に起こるため、貨物が輸送途中で損傷しても買い手のリスクになります。DAPは Delivered At Place の略で、売り手が指定された場所までの費用と手配を負担しますが、輸入手続きや荷降ろしは買い手の責任です。つまり「費用をどこまで、リスクをどこで移すか」という2つの軸の違いをよく理解することが大事です。
これを頭の中に入れておくと、取引相手と話すときにも混乱が減ります。

次に、具体的な使い分けを見ていきましょう。

具体例として、オンラインで海外の部品を輸入するケースを想定します。CPTを選ぶと、売り手は貨物を第一の運送人に引き渡した時点でリスクを買い手へ移しますが、保険の義務はありません。そのため買い手は輸送中の損害を自分で管理する準備が必要です。一方DAPを選ぶと、売り手が目的地までの費用と輸送を手配しますが、関税や輸入申告、現地での荷降ろし手続きは買い手の責任です。実務上は、貿易保険をどうするか、リスクをどう分散するか、そして現地の通関要件を誰がどう対処するかが大きなポイントになります。
こうした点を踏まえると、売主・買主双方の負担とリスクのバランスを見ながら最適な Incoterms を選ぶことが重要です。

able>項目CPTDAP名称Carriage Paid ToDelivered At Placeリスク移転貨物を第一の運送人に引き渡した時点名義地で引渡しが完了した時点費用負担輸送費を売主が負担。保険は任意目的地までの費用を売主が負担。輸入手続きは買主輸出/輸入手続き売主が輸出手続き、買主が輸入手続き売主が輸出手続き、買主が輸入手続き荷卸・通関荷降ろしは通常買主の責任荷降ろしは買主の責任、通関は買主ble>

使い分けの実務ポイントと注意点

実務上の選択ポイントは主に二つです。まずは取引相手の物流能力と現地の通関手続きの体制を確認することです。リスク移転の時点と費用負担の範囲を正確に把握しておくと、見積りの差異が小さくなります。次に、保険の有無を決定します。CPT では保険は任意であり、輸送中の事故が発生した場合の補償を自分でどうカバーするかを考える必要があります。また、DAP の場合、売主が荷を目的地まで届けますが、保険の適用範囲は契約次第です。
このようなポイントを事前に確認しておくと、輸入国の規制や関税の負担を想定した上で、現実的な価格と納期を計画できます。

最後に実務での使い分けガイドをまとめます。
1) 貿易相手が信頼でき、通関手続きの準備ができている場合は CPT を選ぶとコストの透明性が高くなります。
2) 輸入国の通関が複雑で手間がかかる場合、または荷降ろしまでを一括して任せたい場合は DAP が便利です。
3) 見積りの時点での費用差を小さくするには、保険の扱いと輸送経路の明確化を事前に決めておくと良いです。

補足として、コストの比較だけでなく取引リスクの側面も忘れてはいけません。CPT では輸送途中の事故や遅延のリスクは買い手に移るため、事前に保険やリスク分担の仕組みを組み込むことが肝心です。DAP では現地での荷降ろし作業が買い手の手元に渡るため、現地法人の運用や倉庫の能力を前もって検討しておくと納期の遅延を避けやすくなります。現実の取引では、相手国の輸入規制、税制、通関の担当者の手配など、文章だけでなく現場の運用が高度に関わってきます。そのため、契約書にはリスク移転の時点と費用の範囲を明確に記述し、双方の期待をすり合わせることが大切です。

ピックアップ解説

友達とカフェで雑談しているときの会話風に深掘りします。私: CPT ってCarriage Paid To のことだよね。じゃあ DAP とは？ 友達: Delivered At Place のことだよ。両者は“誰が何をいつどこまで運ぶ費用を負担するか”と“リスクをどこで移すか”に違いがあるんだ。話はここから始まり、実務の現場でどう使い分けるか、保険の有無や輸出入手続きの負担位置まで、身近な例とともに深く掘り下げていく。

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