

中嶋悟
名前:中嶋 悟(なかじま さとる) ニックネーム:サトルン 年齢:28歳 性別:男性 職業:会社員(IT系メーカー・マーケティング部門) 通勤場所:東京都千代田区・本社オフィス 通勤時間:片道約45分(電車+徒歩) 居住地:東京都杉並区・阿佐ヶ谷の1LDKマンション 出身地:神奈川県横浜市 身長:175cm 血液型:A型 誕生日:1997年5月12日 趣味:比較記事を書くこと、カメラ散歩、ガジェット収集、カフェ巡り、映画鑑賞(特に洋画)、料理(最近はスパイスカレー作りにハマり中) 性格:分析好き・好奇心旺盛・マイペース・几帳面だけど時々おおざっぱ・物事をとことん調べたくなるタイプ 1日(平日)のタイムスケジュール 6:30 起床。まずはコーヒーを淹れながらニュースとSNSチェック 7:00 朝食(自作のオートミールorトースト)、ブログの下書きや記事ネタ整理 8:00 出勤準備 8:30 電車で通勤(この間にポッドキャストやオーディオブックでインプット) 9:15 出社。午前は資料作成やメール返信 12:00 ランチはオフィス近くの定食屋かカフェ 13:00 午後は会議やマーケティング企画立案、データ分析 18:00 退社 19:00 帰宅途中にスーパー寄って買い物 19:30 夕食&YouTubeやNetflixでリラックスタイム 21:00 ブログ執筆や写真編集、次の記事の構成作成 23:00 読書(比較記事のネタ探しも兼ねる) 23:45 就寝準備 24:00 就寝
DDPとEXWの基本と違いの全体像
DDPとEXWは国際貿易でよく使われる取引条件の一種ですが、意味を正しく理解することが重要です。DDPは輸出入のすべての手続きと費用を売り手が負担する取り決めで、税関手続き、関税、消費税、保険、輸送、荷降ろしまでを含みます。これに対してEXWは売り手の責任を“出荷前の準備だけ”に限定し、それ以降の輸送費用、危険負担、輸入通関、税金などは買い手の責任です。これにより、DDPは買い手にとっては「手間がかからず確実に到着する」メリットがある一方、コストが高くなることが多く、EXWはコストを抑えつつ発送・輸送の自由度を高めるメリットがあります。
ここで大事なのは、両条件の費用とリスクの所在がどこで切り替わるかを正確に認識することです。
商取引の現場では、納期、輸送手段、輸入通関の有無、保険の要否などを事前に明確に契約書に盛り込むことが求められます。
この理解があれば、価格交渉の際にも「総費用はいくらになるのか」「リスクは誰が負うのか」を正しく比較でき、トラブルの回避にも役立ちます。
実務での費用とリスクの違いを分かりやすく解説
具体的な費用の分担とリスク移転の瞬間を、DDPとEXWで比較して説明します。DDPでは売り手が貨物の発送から最終届け先までのすべてを担います。輸出と輸入の通関、関税、VAT、保険、国内輸送、荷降ろしまでを含み、買い手は受け取り後の荷物を受け取る準備が完了した時点でリスクが移転します。逆にEXWは売り手の責任が極めて限定的で、買い手が貨物を自社で引き取った時点からリスクが移動します。
この差は、見積もり時の総額表示にも反映されることが多く、同じ船積みの条件でもDDPとEXWでは「総支払額」が大きく変わることがあります。
現場のポイントは、契約書に「どの費用を誰が負担するのか」「どの時点でリスクが移るのか」を明確に記載することです。強い契約条項があるほど、トラブルの火種は減ります。
また、物流網が複雑な場合には、DDPの方が信頼性が高いと感じることもありますが、保険の手配や物流パートナーの選択でコストが変動します。
買い手と売り手の責任範囲を比較する
以下のリストは、DDPとEXWの責任範囲を具体的に比較したものです。実務ではこの違いを頭の中に置きながら、契約条項を作成します。
なお、各項目の「費用負担」と「リスク移転」のタイミングは、条項の文言と適用される法域によって微妙に異なることがあるため、実務では法務や現地の物流業者と相談することをおすすめします。
- 出荷前準備: DDPは売り手が実施し、費用全額を負担します。EXWは買い手が手配する必要があり、費用は買い手の負担です。現場ではこの差が納期と品質に直接影響します。
- 輸出通関: DDPでは売り手が通関手続きを行い費用を負担します。EXWでは買い手が通関手続きを進め、費用を負担します。
- 輸入通関: DDPであれば売り手が輸入通関を実施し費用を負担します。EXWでは買い手が輸入通関を行います。
- 関税・税金: DDPは売り手が支払います。EXWは買い手が支払います。
- 輸送費: DDPは売り手が手配・負担します。EXWは買い手が手配・負担します。
- 保険: DDPでは保険の手配が売り手次第の場合もあります。EXWは買い手が保険を手配します。
- リスク移転点: DDPは指定場所へ到着後の荷降ろし前までリスクが売り手にあります。EXWは出荷地点・積込み時点でリスクが移転するのが一般的です。
輸送費用と保険の扱いの違い
輸送費用と保険の取り扱いは、DDPとEXWで大きく異なります。DDPでは、売り手が輸送費用を含めて手配するケースが多いですが、必ずしも保険が自動的についてくるわけではありません。保険を付けるかどうかは、契約に明記しておくべきです。
一方、EXWは買い手が輸送手配をすべて行うため、保険の加入有無や費用は買い手の判断と契約内容次第です。保険の有無を確認せずに出荷すると、万一の事故で大きな損失が生じる可能性があります。
実務では、保険を入れる場合の補償範囲(すべてのリスク、特定リスク、貨物価値の何%など)と保険料の見積もりを、早い段階で比較しておくことが重要です。
また、DDP・EXWの両方で「輸送経路の選択」や「船積みのタイミング」などの要素がコストとリスクに直結します。適切な選択は、納期の安定性とコストの最適化につながります。
実務での適用例とケーススタディ
実務でDDPとEXWをどう使い分けるべきか、具体的なケースを紹介します。ケースA:輸出国と輸入国の法規制が厳しく、通関の経験が少ない企業はDDPを選択することで納期の遅延リスクを減らせます。ケースB:自社で物流網を持つ大手企業はEXWを選び、費用を抑えつつ輸送ルートを柔軟に組み替えます。ケースC:小さな受発注で短納期が求められるが、関税が重要でない商品は、DDPの方が安定しますがコストが高くなるため、工夫が必要です。これらの観点は、商品の性質、顧客の要求、現地の規制、保険の有無などを総合的に判断して選択します。実務では、契約書の条項だけでなく、物流パートナーの信頼性、保険の適用範囲、通関代行のスピードも検討材料として使います。
リスク移転の話、深掘りしてみるズラ。DDPとEXW、同じ「商品を送る」という行為でも、どの瞬間に責任が移るかで心の余裕が全然違う。DDPは売り手が道を作り、買い手は到着を待つだけ、と思いがちだが、保険の加入や通関代行を誤ると納期が遅れる。EXWは逆に、買い手が全工程を自分で設計するので、柔軟性と自由度が増す反面、諸費用の見積もりが難しくなる。結局は、契約書で“リスク移転の正確なタイミング”を決めることが、後のトラブルを減らす最善策だ。
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