CFRとDAPの違いを徹底解説！初心者でも分かるインコタームズの基礎と使い分け

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はじめに：CFRとDAPとは何か

インターネットや海外取引の話題でよく出てくる「CFR」や「DAP」という言葉。これらはインコタームズと呼ばれる国際貿易のルールの一部です。
簡単にいうと CFR は船積み港までの費用と輸送の手配を売り手が負担する方式で、船の費用がついてきます。保険は通常買い手が自分で手配します。
反対に DAP は指定された場所までの運送費とリスクを売り手が負担しますが、輸入手続きと関税は買い手の責任です。
つまりどこまでの費用を誰が払うのか どの時点でリスクが移るのか が大きな違いです。これを知っておくと国際取引の計画が立てやすくなります。
この章では CFR と DAP の基本を、初心者にも分かるようにやさしく解説します。

違いを決定づけるポイントを5つに整理

ここでは CFR と DAP の違いを決定づける大切なポイントを 5 つに絞って解説します。
1つ目は費用の負担範囲です。CFR では売り手が商品価格と船積み港までの費用を負担しますが、輸出入の通関自体は別枠とされることが多いです。保険は通常買い手が準備します。
2つ目はリスクの移転時点です。CFR では商品が船に積み込まれた時点でリスクが買い手に移ります。 DAP では指定場所へ到着し受け渡しの準備が整った時点でリスクが移ります。
3つ目は保険です。CFR では保険は任意の場合が多く買い手の判断次第です。
4つ目は輸出入手続きの分担です。 実務ではどちらも輸出は売り手、輸入は買い手が担当ですが 国や品目によって実務が変わることがあります。
5つ目は使い分けのコツです。 港までの費用を固定して管理したい場合は CFR を選び、輸入手続きの負担を軽くしたい場合は DAP を選ぶケースが多いです。
ケースに応じて契約書の文言を丁寧に確認することが大切です。

実務の場面での使い分け例

現実の取引では売り手と買い手の立場や物流の形が大きく影響します。
例えば海上輸送でコストを抑えつつ港での作業を任せたいケースなら CFR を選ぶとよいでしょう。船積み前の手続きや保険を買い手が自分で管理する前提ならこの選択が自然です。
逆に購入者側が輸入通関の時間を短縮したい、現地の配送がスムーズに進むよう手配を一本化したい場合には DAP が適していることが多いです。特に複数の工場やサプライヤーを束ねて管理している場合は配送地点までのリスクを売り手が負う DAP の方がトラブル時の調整がしやすいことがあります。
この章では日常の取引シーンを想定して、実務での選択ポイントをさらに詳しく見ていきます。

費用表とリスクの比較表

この表は混乱しやすい「どの費用が誰の責任か」「リスクがいつ移るのか」を一目で確認できるように作りました。
実務では契約書の条項を読み、輸送経路や保険の有無、現地の税制の影響を踏まえたうえで最適な条件を選ぶことが大切です。下の表では CFR と DAP の代表的なポイントをピックアップしています。表の数字は一般的な解釈であり、契約内容により変動することがありますので、実務では必ず条項を確認してください。

able>項目CFRDAP費用負担の範囲売主: 商品価格 + 船積み港までの費用。保険は通常買主が手配します。売主: 出荷地から指定場所までの全費用。保険は任意で、ケースにより買主が手配することもあります。リスクの移転時点船に積み込んだ時点で買主へ移転指定場所へ到着・受渡し準備完了時点で移転保険の扱い保険は買主が手配するのが一般的保険は任意。必要に応じて買主が手配輸出入手続き輸出は売主、輸入は買主輸出は売主、輸入は買主適用シーンの目安港までの費用を抑えたいときに有利指定場所までのリスクを一本化したいときに有利ble>

ピックアップ解説

友達とカフェで雑談していると CFR と DAP の話題が出た。私はこう話す。『CFR は船積み港までの費用と輸送を売り手が負担し、保険は通常買い手が手配する形。つまり船に商品が積み込まれた時点でリスクが買い手に移るんだ。対して DAP は指定場所までの費用とリスクを売り手が負担するが、現地の通関手続きや関税は買い手が行う。』友達は『どっちが得か難しいね』と言う。私は続けて『ケース次第。物流の複雑さや納期、保険の加入意欲、現地の税制の理解度を考慮して選ぶべきだ。契約書の条項を具体的に読み、輸送ルートと責任の分担を図にしておくと、後のトラブルが激減するよ』と結論づけた。

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